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牧马人卢比肯改装案例 从2.5寸升高到4寸升高

2019-08-26 22:22蒙特卡罗474网站编辑:蒙特卡罗474网站人气:


原标题:牧马人卢比肯改装案例 从2.5寸升高到4寸升高

改装本无定式,但不知何时起类似顶火风格的改装大行其道,各家改装店拿出手的作品无一例外,线条复杂的短杠配上即丑陋又无任何实用价值的飞机轮眉,各种怪异的的小鸟前脸、愤怒前脸,还有什么复仇者,骷髅头,乱七八糟的各种射灯盘踞在车头的每个角落。。。。仿佛开牧马人的车主天天都要和僵尸作战似的。牧马人车主们真的都这么幼齿,审美这么low 逼?我看未必。

总体的改装思路就是保持原车的风格,在此基础上更强更协调,美观与实用并重。原车轮眉总体还不错,但边角处理的太过圆润,而且换了大脚之后就更显得有些局促,自己定制的轮眉比原车的宽5cm,后轮刚好与轮眉齐平,前轮则稍微凸出来一丢丢,而且轮眉边更窄,总体显得饱满,且更犀利,更硬朗。

前轮眉还增加了一块挡泥皮,日常行驶再也不会下点雨就甩的一身泥水,从外面开门都不知从何处下手。而且这个挡泥皮是软的橡胶,即使越野也不会成为障碍。

前后保险杠都采用十周年版,我认为这个也是与原车风格最搭的前杠,但前轮眉与杠角有个很大的间隙,总觉得少了点什么,补上一块,好多了。

从侧面再看,嗯,协调。而且这套轮眉应付强度很大的越野也毫无压力,大丰门正反穿基本毫发无损。

后杠最大的变化就是把排气管出口改到保险杠的两侧,不仅仅是为了美观,更重要的是极大提升了离去角,再也不会在爬石头的时候被磕坏后排气鼓或排气尾嘴。话说我因为这个原因换了三个排气,都是出去越野的时候磕坏的,因此萌生了改变排气的位置,从此一劳永逸。

而且还在后杠上增加了两个拖车钩,直接固定在大梁上,不仅美观,更实用。

侧面在电动踏板的外面加个一根护杠,不仅能在越野的时候保护脆弱的电动踏板,也能在外观上与车顶的行李架相互呼应。

外置的车顶的行李架,不单能装东西,还能起到一定的防滚架的作用,直接与原车的防滚架相连,十分牢固,去年去西藏出游,装了一个100斤的车顶帐篷,总行程上万公里,历经大北线川藏线几千公里烂路的超强颠簸,纹丝不动,也没有任何异响。

其他一些改装,包括4.5寸长臂升高,tf加强前桥,前后rvc35齿加强半轴,前六后四刹车,副油箱等等就不一一赘述了。最后放一些去年出游的照片。

(来源:未知)

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